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国际贸易案例

FOB条件的接运货物: 根据FOB条件成交，要求买方在约定的期限租船到指定的装运港接运货物。我方没能及时派船接运货物，属于违约行为，因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。; 发布时间: 2011-5-25 14:10

UCP600的分批装运: 根据UCP600，在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，不能算是分批装运。; 发布时间: 2011-5-25 14:10

FCA项下进口方负责运输: FCA项下，我进口方负责运输，但我方未在合同约定的装运期内派去运输工具，导致卖方无法及时交货，所以在运输工具晚到的时间内发生的损失应该由我进口方承担。; 发布时间: 2011-5-25 14:10

FOB条件下货运风险承担: 按FOB条件,买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质,对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,; 发布时间: 2011-5-25 14:10

一般信用证对装运期规定: 信用证规定的是“装运必须不得早于1997年5月31日(…not prior to 31st May)，议付有效期规定为最迟不得晚于6月30日”，即装运期与议付有效期都是在6月1日至6月30日之间，而卖方却于31日以前装运，所以不符合信用证 ...; 发布时间: 2011-5-25 14:10

CIP和CIF的运输费用差异: CIP比CIF多了一个内陆地区到装运港装船之前的运输费用。A的做法正确。因为CIP的风险点在货交承运处，而CIF的风险点在装运港船舷，因此出口业务中采用前者便于卖方及早交货。; 发布时间: 2011-5-25 14:10

CIF合同的性质: 按CIF是装运港交货，货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，岂不是耍卖方承担超越船舷后的一切风险；二是CIF是“象征性交货”，只全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付贷款。而该合同竞规 ...; 发布时间: 2011-5-25 14:10

《跟单信用证统一惯例》下的货物转运: 根据《跟单信用证统一惯例》，银行在下列情况下，可以接受注明货物将转运的提单（而不论其名称如何）信用证未明确规定禁止转运；如果信用证禁止转运，但货物是由集装箱运输，而且同一提单包括全程运输；如果信用证 ...; 发布时间: 2011-5-25 14:10

FCA术语下装货和卸货的义务: Incoterms2000重新规定了FCA术语下装货和卸货的义务：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货；交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。; 发布时间: 2011-5-25 14:10

国际贸易中的多式运输单据: 根据ＵＣＰ600，即使信用证禁止转运，对于注明将发生转运的单据银行将接受，只要提单证实有关货物已由集装箱、拖车及／或子母船运输，并且同一提单包括海运全程运输。; 发布时间: 2011-5-25 14:10

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