日志
探讨物流管理的优化策略与问题分析
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一、当前物流管理的问题
1．库存管理环节
库存管理一直是现代企业经营管理的难题。各相关企业为了自身利益而进行信息资源的自我封闭而人为地增加的企业间的信息壁垒和沟通障碍，使得企业不得不为应付不测而增加库存。但另一方面企业为了顺应节约成本、追求利润最大化的管理要求，利用市场经济体制下买方市场的优势，压低库存以盘活企业资金。这种状态就导致了在库存控制方面的矛盾。目前普遍存在物资积压的问题，重复储备、信息分割、库存不能共享，仓库空间浪费大，保管不合理，大多数材料的出入库仍然由一些简单的操作来完成。目前我国的库存管理存在以下几种现象：
◆粗放式管理材料库存：为了确保工程进度，过量持有建筑材料及构配件；
◆没有实现信息化管理：库存管理依然采用人工的方式；
◆普遍缺乏先进的理念的推行：虽然一些物流及供应链管理思想进入我国已有较长时间，但应用不够普遍。
2．运输环节
指导运输管理的两个基本原理是规模经济和距离经济。在我国，由于信息孤岛的原因，运输的距离经济和规模经济没有很好的发挥出来，造成了物流设施的大量浪费，由于运输管理不善而造成的重复、对流运输比率较高。
（1）配送规划不合理：常常把配送过程实际操作为简单的运输过程，没有意识到配送不仅仅包括运输，还应包括拣选、加工、包装、分割、组配等方面工作。运输过程中，各企业运输设备有限，缺乏统一的运输优化设计，降低了运输企业的服务水平。
（2）配送方式和方法科技含量低：在配送过程中，没有相应的系统帮助配送工作人员对配送过程进行统一优化设计，来确定配送时间、线路、配送数量等。建材配送过程科技水平不高的现象，势必会造成物流效率低下，重复工作增多，资源浪费严重，难以达到规范化、标准化、程序化的工作要求。
（3）由配送引发的城市交通问题：我国目前很多大城市的交通状况都不是很理想，经常出现交通堵塞等现象，而配送中不合理的运输资源，增加了社会车流总量，出现交通拥堵的次数也会增多，不能及时满足需求方的要求，降低了服务水平同时，也直接地增加了交通污染源。
3．采购环节
由于对市场经济规律的特点和市场风险的认识还不够深入，采购工作存在简单化、不规范的倾向，许多的采购招标工作沟规范，缺乏供应商准入制度。由于计划不周形成库存积压造成浪费，物资归口采购管理不严，采购渠道分散，环节增多，成本加大，签订合同不符合合同法的规定，物资采购活动不够透明。内部控制制度不健全。另外，还存在许多物资采购人员采购时不分主次、没有重点，将有限的物流资源平均分配给所有的物资产品。
4．信息流通环节
我国信息化整体水平仍然处于基础应用的阶段，信息系统的应用普及程度不高。虽然诸如财务管理一类的系统的普及率比较高，但将集成系统建设列入建设计划的企业比较少。低信息化程度影响了物流其它环节上效益的发挥。由于我国信息化产业发展比较晚，不同层面的人对企业信息化的认识存在分歧，因而大部分企业还未能实施全面信息化的管理。物流管理过程伴随着各种错综复杂的信息流，且信息流随着物流的全过程，信息流通速度慢，物流各环节上的速度就不能加快，导致了一系列的问题，使得整个供应链处于滞后状态，效率就无法提高。
二、物流优化策略
1．联合库存管理
联合库存管理（Joint Manage-ment Inventory,JMI）是一种基于协调中心的库存管理方法，是为了解决供应链体系中的牛鞭效应，提高供应链的同步进化程度而提出来的。联合库存管理强调供应链企业同时参与，共同制定库存计划，使供应链管理过程重的每个库存管理者都能从相互之间的协调性来考虑问题，保证供应链两个相邻节点对需求的预测水平保持已知，从而消除需求放大现象。库存的管理不再是博弈运营，由连接供需双方纽带的协调中心来实施。JMI则要求双方都参与到库存的计划和管理中去，供需双方在共享库存信息的基础上，以消费者为中心，共同制定统一的生产计划与销售计划，将计划下达到各制造单元和销售单元执行。JMI可以看作是VMI的进一步发展与深化，通过共享库存信息联合制定统一的计划，加强相互间的信息交换与协调，有利于改善供应链的运作效率，增强企业间的合作关系。JMI在每个企业内增加了计划执行的集成，并可以在消费者服务水平、库存风险和成本管理方面取得显著的效果。C P F R是最新供应链管理技术，供应链中的各方利用各自优势紧密合作以取得最佳整体供应链管理效果的方式；需要整个行业的合作，目前看，这种做法在中国还为时过早。对于中国企业而言，学习国外管理模式，注重的不是策略名称，而是其核心理念在中国企业实际的应用。联合库存管理可以解决供应链系统中各个节点企业独立库存运作模式导致的需求量放大现象，从而提高供应链的同步化程度。联合库存管理和供应商管理用户库存不同，它强调双方的共同参与，共同制定库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者相互协调，使供应链相邻节点间的需求与其保持一致。任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果，库存管理不再各自为政，而成为供需连接的纽带和协调中心。联合库存管理和传统的库存管理模式相比，有以下几个优点：
◆为实现供应链的同步运作提供了条件和保证；
◆减少了供应链中的需求扭曲现象，降低了库存的不确定性，提高了供应链的稳定性；
◆协调中心作为供需双方的信息交流和协调的纽带，可以暴露供应链管理中的缺陷，为改进供应链管理水平提供依据；
◆体现了供应链管理的资源共享和风险分担的原则。JMI把供应链系统管理进一步集成为上游和下游两个协调管理中心，库存连接的供需双方以供应链的整体观念出发，同时参与、共同制定库存计划，实现供应链的同步化运作，从而部分消除了由于供应链环节之间的不确定性和需求信息扭曲现象导致的供应链的库存波动。JMI在供应链中实施合理的风险、成本与效益平衡机制，建立合理的库存管理风险的预防和分担机制、合理的库存成本与分担机制以及风险成本相对应的利益分配机制，在进行有效激励的同时，避免供需双方的短视行为及供应链局部最优现象的出现。通过协调管理中心，供需双方共享信息，而起到了提高供应链的运作稳定性作用。如果采取完全的供应商管理库存（VMI），把用户的库存决策权交给供应商，由供应商代行使库存决策的权利，无论是从供应商还是用户来说，都存在很多风险。而采用联合库存管理（JMI）则能够实现两者兼顾，即能够提高库存管理水平，又能够通过统一的协调实现供应链上下游整体库存的优化。
2．运输调度优化体系
配送车辆调度要解决的问题是车辆从配送中心（这里的配送中心是广义概念，指的是车辆从出发地，也可以是物流中心、仓库、车场等等）出发去完成一些配送任务，此时如何对车辆调度进行合理安排，使得既满足各项任务的要求，能够完成任务，而又使总成本最小。这里的成本是一个广义的概念，包括距离最短、时间最省及运营费用最少等。配送中心是以组织配送性销售或供应、执行实物配送为主要职能的流通型物流节点。配送中心是从事服务设备（采集、加工、拣选、分货及配货）和组织相对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代物流设施。其主要作用在于：
（1）提高企业物流系统的运行经济效益。采取配送方式，可以通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本，还可以通过将客户所需要的各种物品配备好，集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量物品集中在一起进行一次性发货等方式，减少运输费用，另外可以通过集中库存使企业降低库存量。尤其在实高水平的配送制后，采取定时定量的配送服务方式，生产商或零售商可以依靠配送中心的准时配送，实现对库存的优化管理。
（2）简化手续，方便客户。采用配送方式，客户只需要向一个企业订购，就可订购到以往需要像许多企业才能订到的货物，接货手续也可以简化。因而减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。
（3）提高物品供应或者商品销售的保证程度。在物料或商品供应方面，采用配送方式，能够起到集中库存、相互调剂的统筹作用。
3．采购招标
（1）利用采购招标，要求供应商按照约定的数量、质量和型号规格，组织生产或供应。使得企业从采购环节入手，为企业增收节支，创造更多的效益的努力有了现实的可能。
（2）从为库存而采购向为订单而采购转变、从采购管理向外部资源管理转变。一方面，在传统的采购模式中，供应商对采购部门的要求难以得到实时的响应；另一方面，产品的质量控制也只能进行事后把关，不能进行实时控制，这些缺陷使供应链企业无法实现同步化运作。为此，供应链管理采购模式的第二特点就是实施有效的外部资源管理。
（3）从一般买卖关系向战略协作伙伴关系转变。在供应链管理模式的采购中，双方不再孤立地看待各自的企业，而是用总体表现、总增加值和总成本作为决定企业内外行为的衡量标准。在这一关系下，双方将有如下特征：
◆利益系统性。供应链的采购建立在共赢的基础上，供需双方的利益协调一致。双方都努力的降低整个供应链的库存成本、生产成本、运输成本。
◆信息共享。供方对于采购需求数量、采购产品的技术要求等信息有充分及时的了解；同样需求方对于供方的供应能力、规模、产品质量、生产进度等信息也了如指掌。双方的进度计划及项目的设计变更等关键信息能够在供应链中保持透明。
◆快速反应。面对众多不确定因素，买方向供应商及时反馈不断变化的需求信息，并据此调整计划，组织生产，提高双方快速响应市场的能力。
4．及时有效的信息沟通系统
目前，由于多数供应者和需求者之间缺乏有效的沟通机制，造成了供应方不能详尽掌握需求信息，因此也就不能对物流进行合理规划。鉴于这种现状，应该在供需双方之间建立一套有效的沟通机制。在当今信息技术的发展程度下，利用信息网络来解决此问题的技术难度是比较小的。在电子商务的环境中，厂商之间的信息传递方式已经不仅仅局限于传统的电话或者是传真的联络。为实现快速的信息传递，通过网络传递资料与信息已经成为一项广为接受与应用的方式。
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