| 欧洲、地中海航线方面，货量较上周有进一步的回落，各个船公司的船舶装载率基本维持在80%至85%的水平。本周有部分船公司在欧洲线上进行试探性的运力投放，但在货量并没有出现大幅增长的情况下，运力增加影响到欧洲线相对平衡的运价水平。
本周上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1917.73点和1947.34点；上海出口至欧洲、地中海的基本港市场运价分别为2009美元/TEU和1927美元/TEU，分别较上周下跌95美元/TEU和61美元/TEU，与1月份的运价基本持平。 北美航线方面，本周较上周货量有所回升。在控制运力的投放方面，美西和美东出现了两种不同的态势：美西航线，在年底不断涨价的基础上，近期有部分船公司选择了释放运力，造成美西运价跌幅明显；而美东航线，运力的投放则相对谨慎，没有轻易打破这种平衡状态，运价跌幅较小。 本周上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为957.01点和1154.73点，分别较上周下跌2.2%和0.9%。上海出口至美西、美东的基本港市场运价分别为2142美元/FEU和3150美元/FEU，较上周分别下跌了74美元/FEU和57美元/FEU。 日本航线本周货量较上周有所增长，上海港的日本航线船舶平均舱位利用率66%，市场运价总体平稳。本周上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为724.94点，较上周下跌1.1%。 |
