北良公司书写大连港口物流产业“白皮书”

2011-5-30 15:36| 阅读次数: 1356| 发布者: fatsister

摘要: 宁静的海滩期盼惊涛，孤独的渔火梦想辉煌。作为中国粮食物流的龙头企业，2011年，中国华粮物流集团北良有限公司迈出跨地区跨行业的一步：跳出单一的港口物流经营模式，打造中国最具竞争力的国际化大型粮食物流集团。 ...

宁静的海滩期盼惊涛，孤独的渔火梦想辉煌。作为中国粮食物流的龙头企业，2011年，中国华粮物流集团北良有限公司迈出跨地区跨行业的一步：跳出单一的港口物流经营模式，打造中国最具竞争力的国际化大型粮食物流集团。北良公司将这次转型定位为“第二次创业”。这次“创业”之旅不仅转变了公司的发展战略，

也为大连这座年轻的港口城市书写了一份的物流产业的“白皮报告”。　　公司总经理李敏也告诉我们，北良的目标是在5年之内实现销售收入和利润的两次“空中翻转”。而这个目标的实现，必须要由四个“平台”来支撑—— 跨地区跨行业打造南北粮食运输大通道已经走过18年的中国华粮物流集团北良有限公司，拥有亚洲最大的粮食仓储和中转能力，在中国铁路上奔跑的L18型散粮专用车有半数以上的“所有权”握在北良公司手里。就是这样一个粮食物流行业的“巨无霸”，却在“十二五”期间做出惊人之举，那就是走出东北，在全国建立跨地区的陆海粮食物流体系。北良的目标是在东北粮食产区每个产粮大县和南方粮食主销区的各个主要港口，都建立起自己的粮食物流节点，通过这些节点，为北粮的粮食产业搭建起巨大的网络，使产区物流节点提供的北良中转粮源达到港口中转能力的50%以上。 18年，6500万吨的粮食转运量。作为国内知名的粮食运输企业，北良公司为什么放着轻闲的日子不过，硬给自己的身上加法码？在李敏的眼里，粮食物流企业只有加大市场占有率，才能从根本上解决日益突出的粮源分流问题。北良公司的目标就是要从产区到销区，通过全程物流链一体化经营，打造一条高效率低成本的南北粮食运输大通道。而随着目标战略节点的不断确立，2010年，北良公司港口中转量达到历史最高水平。搞加工做贸易成为国内主要粮食贸易商单纯的粮食中转，挣的只是“辛苦”钱。如何依托原有的产业优势，扩大企业产能，增加企业效益？北良公司将目光瞄准了粮食贸易。他们跳出港口、跳出大连，面向国际国内两个市场寻求发展，将粮食贸易由原来的附属业务逐渐提升为主营业务。2010年，公司实现粮食贸易经营量300多万吨，实现销售收入90多亿元，一跃成为国内主要粮食贸易商。　与此同时，他们大力发展临港粮油加工业，引进北大荒集团、日清制油等企业，加快港区的综合发展竞争能力。“十二五”期间，北良港区计划年粮油加工能力达到800吨左右，生成港口中转货源1000吨左右。内挖潜外拓展劈山填海再造一个新北良随着业务的不断延展，公司原有的规模已经不能适应北良的发展远景。今年，按照再造一个北良的目标，北良公司通过劈山填海，重新整合了2.4平方公里的陆域面积和2000米长的岸线资源，意欲将这片土地打造成东北最大的国际粮油食品物流园区。未来，这里有处理能达到600万吨的国家稻谷转运基地，有占地1.7平方公里的粮油食品加工区，有1个5万吨级稻谷装船码头，有5个3-5万吨级集装箱多用途泊位……整个项目建成投产后，预计年产值可达500亿元，港口集装箱吞吐能力达到200万标箱。在这个具有保税区功能的粮食食品物流产业园区，加工企业只要把关生产就一切OK，原料进口，产品输出都能一站搞掂。做网络造平台电子交易将推动现代物流传统经营模式的扩张与发展，没有让北良人停下前行的脚步。怎样才能让产业呈几何级的战略扩张？他们想到了，网络。2010年末，大连国际农产品交易中心经过筹划，应运而生，通过电子网络经营战略为公司形成新的利润增长点。在这期间，北良公司充分利用大连的区位优势和城市基础设施优势，实行“电子交易+现代物流”的经营模式，扩大网络交互作用。目前，平台已有上百家的注册用户，交易额达到上亿元。公司计划3年后，交易中心的注册会员企业可以达到400家，实现年600亿的交易额度。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。当辉煌成为历史、时代再起召唤的时候，北良人已经以建设中国最具竞争力的国际化大型粮食物流企业为目标，意气风发地踏上了第二次创业的新征程。

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