“这是通用汽车最新的汽车电路图，在维修这类汽车前，先要按图对其进行彻底的检查……”4月16日上午，在四川省巴南区职教中心的汽修实作基地，汽修专业的50多名学生正分为4组，在老师的讲解下，认真地对两部凯越汽车进行拆解。 “这是学校和通用汽车进行的‘校企合作’项目，学生可以在这里学到最新的汽车修理实作技术。”巴南区教委一负责人说，在巴南区，所有的职教学校 都和相关的企业进行了“校企合作”。也正因为如此，学生能学到最新的技术，克服了如今职教学校中普遍存在的实作“短板”问题，让学生能凭实用技能实现就 业。 校企合作 学生学到实用技术 “我们合作的企业非常多，以汽修专业为例，不仅有刚才看到的通用汽车合作项目，还有商社等多个汽修培训、学生输送项目。”巴南区教委一负责人 说，职业教育培养的是技能型人才，教学方式是半理论半实践，但一直以来，由于对实作基地投入的不足，不少职校在实作方面存在严重不足。 比如汽修方面，一些学校刚购进一批教学器材不久，就在如今快速发展的汽车工业领域中显得落后了。学生据此进行实作，其学到的东西在毕业后，都成了“过去式”，到了企业无法立即进行工作，还得进行再培训，严重影响了这些学生的就业。 “而进行校企合作后，实作方面的这些问题都能得到较好的解决。”巴南职教中心校长何远疆称，校企合作为学校带来了最新的技术，比如与通用汽车合 作的青年教育课程推广项目，就是由通用汽车提供现今销售量最好的汽车，以及相关的一些维修技术，从钣金工艺到汽车发动机维修，ABS制动系统、底盘、变速 器、转向等都有涉及。 同时，学校一改以往头两年学习理论，第三年实作的教学模式，从一开始就实行理论与实作的混合教学，学生在具有了一定的理论基础后，就可马上到联系的企业，比如商社的各类汽车4S店进行实习，学习各类汽车的维修。 不仅是汽修专业，该校的烹饪、服装、幼教等其他专业，以及巴南区的其他职教学校也都实行这一模式，这样，使学生始终能接触和学习到最新的知识和技能。 技能对路 职教生成“抢手货” 拥有最新的实用技能，找工作对巴南的职教生来说，成为一件非常轻松的事。 “我是2006年就读的巴南职教中心汽修专业，但还没毕业就被企业招用了。”梁龙庆是巴南丰盛镇桥上村人，父母都是普普通通的农民，仅靠务农和做零工维持生活，一年的总收入仅有五六千元。 那时，一方面家里经济条件不好，另一方面，梁龙庆觉得汽车工业发展很快，如果能掌握一门相关技能，那就业就没有问题，因此，他选择进入职校学习汽修。 “现在想来，我的选择没有错。”梁龙庆对记者十分感慨说，当时，他学习汽修不到两年，就掌握了很多汽车修理实用技术，并在全国职业技能比赛中获得了二等奖，因为技术过硬，仅读了两年时间，他就和其他几名同学一起，被实习的商社德奥4S店录取了。 今年才22岁的梁龙庆已经工作了近5年，成为了该店的骨干技师，每月收入超过5000元，加上年终奖等，其每年的收入超过8万元，是父母务农收入的近20倍，成为了全家的经济支柱，不仅帮老家盖上了新楼房，梁龙庆自己也买了代步车，最近还准备买房结婚。 如今，梁龙庆还在继续学习一些先进的汽车维修知识，准备考取高级技工，“到那时，我就能当上维修组组长，收入还能提高一大截。”梁龙庆如是说。 “梁龙庆的这种情况在全校来说非常普遍。”何远疆说，“我们学校不仅仅是汽修专业走俏，其他的专业也因为校企合作，使得学生技能对路，和企业接触异常紧密，都成了‘抢手货’，现很多学生都在未毕业时就被企业招收了。这也成为巴南区职教学校的普遍现象。” 据统计，目前，该区职教生的就业率超过98%。 （小）建职教城，创新前校后“厂”实作模式 “今年，江南职教城已经正式启动建设。”职教城建设相关负责人介绍，江南职教城总体规划面积达18平方公里，总投资达260亿元，位于主城十大开发片区的龙洲湾区域内，将引进国内外重点职业院校26所，拟入驻学生15万人。 未来，巴南区将把职业教育纳入全区工作的重点，建设江南职教城，进一步破解职教发展过程中遇到的瓶颈，让职业教育成为更多人的选择，打造一支技能化的职业大军，促进经济发展，让更多劳动者实现体面就业。 目前，职教城部分配套区域已经建设完成，并与重庆艺校等多所学校达成入驻协议，年底，部分学校将建成招生。 “我们巴南职教中心届时也将入驻职教城。”何远疆说，学校入驻后，办学规模将进一步扩大，同时，将创新性地建立前校后“厂”实作模式，即在学校周围建立真正的汽车4S店、幼儿园等，为学校的汽修、幼教等专业学生，提供无缝式实作基地。 与此同时，江南职教城将借助周边网络产业园的网络平台，整合共享职教城内各校的师资力量，为职教城内各校提供最新的各专业类知识，帮助学生掌握最前沿的实用性技术，促进其更好的就业。 |
